根据市场消息和Eikon数据，西方油轮在1月份增加了俄罗斯原油的出货量，因为莫斯科旗舰级乌拉尔原油的价格低于国际价格上限。
12月5日，七国集团 (G7)、澳大利亚和27个欧盟国家将俄罗斯原油价格限制在每桶60美元。
该上限允许非欧盟国家进口海运俄罗斯原油，但禁止西方航运公司和保险公司处理原油货物，除非以该价格或低于该价格出售。
大多数俄罗斯石油目前的交易价格低于该水平，周二海运乌拉尔原油从滨海边疆区到岸的离岸价为每桶49.50美元，新罗西斯克的离岸价为47.83美元。
贸易商透露，受亚洲需求强劲、油价上涨和油轮供应增加的支撑，本月滨海边疆区、乌斯季卢加和新罗西斯克的原油装载量有望创下950万吨以上的数月高位。
出口计划和贸易商数据显示，1月俄罗斯和哈萨克斯坦通过滨海边疆区和Ust-Luga的石油装载量将升至2019年以来的最高水平，达到740万吨。
1月份，主要来自希腊的欧盟拥有的船只从波罗的海和黑海港口处理了超过200万吨乌拉尔原油，占俄罗斯从这些港口出口的四分之一以上。
根据Eikon和贸易商共享的信息进行的计算显示，欧盟船只的运输量几乎是12月份的两倍。
俄罗斯能源部和交通部拒绝置评。俄罗斯已表示不会接受石油价格上限。
由希腊管理公司运营的船只在1月份处理了至少21次将俄罗斯原油运往一系列目的地的航程。
根据Refinitiv Eikon船舶跟踪和航运消息来源，希腊航运公司包括TMS Tankers Management、Stealth Maritime、Kyklades Maritime、Dynacom、Delta Tankers、NGM Energy 和 New Shipping。
NGM表示，其油轮Ace已在保加利亚卸下原油。一位公司官员通过电子邮件表示：
“12月5日之后向欧盟以外地区进行的任何石油运输都是欧盟允许和授权的，因为它们符合七国集团的价格上限机制。在任何情况下，我们都确保遵守欧盟法规，使用外部独立第三方法律顾问来审查所有法律文件。”
其他公司没有回应就具体航次发表评论的请求。
根据Eikon船舶跟踪，由Dynacom管理的Karolos油轮于1月在俄罗斯波罗的海Ust-Luga港口装载俄罗斯原油，并将于2月3日在印度锡卡卸油。
同样，由TMS Tankers管理的Lovina号于1月在俄罗斯的Primorsk港口装载原油，并正驶往印度。
12 月底，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京签署了一项法令，从2月1日起禁止向遵守上限的国家供应原油和精炼产品五个月。
周一，莫斯科发布了支持该法令的法律框架，其中包括禁止向涉及任何价格限制的外国实体交货，以及禁止在合同中包含任何价格上限机制。
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