不理解为什么还有人买油车，蔚来CEO此言为何引众怒？

即使技术已经逐渐成熟，但是新能源汽车续航、充电等问题一直都是潜在消费者在买与不买之间的一杆秤。因为，在某个时间或者某个时段，你不确定新能源汽车是否会出现“断航”现象。此外，对于普通消费者而言，汽车不仅仅是为了代步，长途、自驾游等均在他们考虑范围之内。续航焦虑、电池安全并不是在任何地区都能得到解决。这也是李斌说出此话之后，网络上反对大过支持者声音的原因。

【蔚来CEO李斌】

宏观看新能源汽车

2021年12月10日，中国汽车工业协会公布了11月中国汽车产销数据，该项数据表明中国汽车产销分别达到258.5万辆和252.2万辆，环比增长10.9%和8.1%。其中，新能源汽车月销首破40万辆，在2021年11月份新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

中汽协认为，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动，不仅一线城市消费者愿意购买新能源车，农村地区对新能源车的接受度也持续提升。从周边购买汽车情况来看，愿意购买新能源汽车的人数也在上升，这也说明消费者对新能源汽车认同度在提高。

微观具体到某个品牌

近几年，新能源汽车快速发展是有目共睹。特斯拉能够在竞争激烈传统燃油汽车行业中脱颖而出，凭借的是自身在产品上下足的功夫，在一群老牌汽车品牌占有一席之地。但即使作为新能源汽车的头部企业，特斯拉近几年也因为刹车、续航等问题频出遭人诟病。作为国产三小龙蔚来，近几年的发展虽迅猛，但还未达到超越特斯拉之势。此外，理想、小鹏以及合众等新势力企业也实现了成倍的增长。

近期，蔚来也公布了2021第三年季度财报，根据其公布的数据显示，蔚来在第三季度实现营收为98.053亿元，同比增长116.6%，净亏损为8.353亿元，相比收窄20.2%，与去年同期相比扩大140.7%。其中，蔚来汽车第三季度的汽车销售额为86.368亿元，相比增长102.4%。其他销售额为11.685亿元，相比增长350.8%。受到新能源红利的影响，新能源相关的企业均迎来的高速发展期。当然，作为行业国产三小龙之一，蔚来的产品也是收获不少用户。但是，就目前市场上主流而言，传统油车依旧占据行业第一把交椅。

蔚来汽车定位是在30-40万之间，李斌此次言论可能和蔚来汽车产品定位有关，但是，预算10万左右的消费者大有人在。即使新能源电动车价格不断拉低了，也阻挡不了某些品牌的车型保值率低的问题。那对于刚需的消费者而言，选择传统油车就显的合情合理。