美伊谈判无果，伊朗内部争斗发酵

　　周四（10月1日）亚欧时段，国际油价走出大幅探底回升，WTI原油期货主力连续目前交投于90.31附近。

　　美伊冲突已进入第215天，双方虽依靠卡塔尔居中调解，但外交博弈持续僵持，互不妥协。

　　美方拒绝伊朗提出的霍尔木兹海峡七日相关提议；同时伊朗内部主战和主和派也出现了派系斗争，一名主战派议员9月27日遭受了监禁，目前事件发酵，爆发内斗，保守阵营分裂，难以形成统一对外决策，进一步阻碍谈判推进。

　　随着谈判受阻，美方也采取罕见外交惩戒动作。

　　据AXIOS消息，鲁比奥要求伊朗驻联合国代表团立即离开美国，伊朗外长阿拉格齐也在撤离名单中。

　　美方给出理由为代表团逾期滞留、联合国大会已经结束。随后阿拉格齐一行人赶赴机场，于当地时间周二凌晨1时20分搭乘纽约飞往多哈的航班。

　　这一事件充分暴露美伊之间根深蒂固的不信任，外交缓和空间持续收窄。

　　霍尔木兹海峡：原油运量修复，成品油危机并未解除

　　作为全球能源咽喉，霍尔木兹海峡虽维持通航，但海域高度军事化，小型成品油油轮，这类小船风险溢价、保险费暴涨，很多船东不敢进海峡，全球能源危机的主战场向成品油切换。

　　市场数据出现分化：CNN早期测算海峡原油流量恢复至战前约80%；高盛、摩根大通与Kpler后续统计显示，海峡原油出口七日均值回升至1350万桶/日，基本回到战前基准水平。

　　原油运力看似回归常态，背后代价沉重,成品油供给持续紧张，柴油零售价创下历史新高，拖累全球经济。

　　美国总统特朗普仍在考虑实施柴油出口禁令，以此压低国内成品油零售价格，这项政策若落地，将再度扰动全球油品贸易。

　　海上封锁加码：美军持续施压，商船管控力度提升

　　军事层面，美国不断强化针对伊朗的海上封锁。

　　美国中央司令部9月30日在社交平台X发布通报，乔治？布什号航母部署于阿拉伯海，为封锁行动提供支撑。截至当日，美军已引导125艘商船改道，严格执行封锁规则，仅一周就新增10艘商船改道，表明美方仍在持续收紧海上管控，海峡航运的不确定性长期存在。

　　地区连锁冲击：航空中断、多国能源保供承压

　　冲突带来的外溢效应持续扩散。

　　阿联酋自9月24日起全面停飞伊朗航司航班，多家国际航司将航线取消计划延长至2026年末至2027年初。

　　当地机场虽保持开放，但航班计划、油价、安全预警随时可能变动，阿联酋居民同时面临航空出行受阻、燃油涨价与地区安全风险抬升的多重压力。

　　除原油外，天然气运输同样受到海峡局势拖累。

　　巴基斯坦正与伊朗协商，保障10月两批卡塔尔液化天然气顺利通过霍尔木兹海峡。

　　中东冲突扰动海峡天然气运输稳定性，巴基斯坦国内能源短缺问题突出，该国依托和伊朗的友好关系稳定这条能源通道，缓解国内供应压力，也代表伊朗仍然控制着大部分区域的能源供给

　　交易视角：脆弱平衡下风险不可忽视

　　对原油交易者而言，虽然海峡原油流量恢复至战前水平，但成品油的运输，价格仍然受到海峡通行成本的影响，同时伊朗主战派仍然有能力继续影响原油价格。

　　常态化海上封锁、美伊外交破裂、成品油供给缺口、航空交通扰动，叠加周边国家能源保供压力，当前能源市场的平衡十分脆弱。

　　交易中不能只盯着原油运量数据，伊朗内部派系斗争、美方海上封锁强度、柴油出口政策以及海峡突发安全事件，都是需要持续跟踪的核心风险变量。

　　技术面：WTI原油主力合约连续目前出现日线级别双底，同时提前止跌与本次油价上涨的斐波那契0.5分位，出现反弹征兆，但目前整体均线空头排列，反弹空间有限。

　　(WTI原油主力合约连续日线图，来源:易汇通)

　　北京时间15:06，WTI原油主力合约连续现报90.96美元/桶。