欧盟2035年起禁售燃油车，国内车企出口预期增强

　　据财联社，当地时间周四（10月27日），欧盟主要机构达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车。此举旨在加快电气化转型，并应对气候变化。欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟成员国的谈判代表一致同意，汽车制造商必须在2035年之前实现净零排放。

　　汽车行业在欧洲经济中扮演着至关重要的角色，约占欧盟GDP的7%，但交通运输行业也是欧盟唯一一个碳排放量不断上升的行业。数据显示，欧洲1/4的温室气体排放来自交通运输。若该项禁令全面实施，将确保欧盟2030年实现温室气体排放降低55%，并最终在2050年实现碳中和。

　　事实上，欧洲市场对燃油车的淘汰早已显现。数据显示，9月，欧洲八国新能源车渗透率达到22%。从销量排名来看，德国位列第一，销量也创历史新高。9月，德国纯电动汽车销售约4.44万辆，同比增长33%；插电式混合动力汽车销售约2.83万辆，同比增长25%。

　　从全球来看，作为全球最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着举足轻重的作用，欧盟对燃油车禁售时间表共识的达成，将进一步倒逼全球新能源车时代的加速到来。而中国作为全球最大的新能源汽车制造、消费和出口市场，不仅在享受国内政策驱动对新能源车的内需爆发，也能够获得最多的欧洲市场出口红利。

　　当下，到海外去、到欧洲去已成为绝大多数国产新能源车企的重要发展战略。数据显示，今年1-9月我国新能源汽车出口71.9万台，同比增速90%，其中欧洲是出海的主要目的地，目前中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的15%。随着欧盟禁售燃油车，国内车企海外业务有望再上台阶。

　　落脚到A股市场，欧盟禁售燃油车，也意味着新能源汽车以及其上下游配套行业等整条产业链都将迎来重大利好。对于目前走在前列的中国新能源汽车来说，是个非常好的机会。可以留意有海外业务的整车企业以及在欧洲有所布局的锂电池产业链相关企业。