技术连载丨桥梁微技术 126【斜拉桥在自重作用下，主梁为何存在弯矩突变？】

　　midas Civil

　　midas Civil是桥梁领域通用结构分析及设计系统，它具有直观的操作界面，并且采用了尖端的计算机显示技术。midas Civil集成了静力分析、动力分析、几何非线性分析、屈曲分析、移动荷载分析、PSC桥分析、悬索桥分析、水化热分析等分析设计功能。

　　midas FEA

　　midas FEA是“目前唯一全部中文化的土木专用非线性及细部分析软件”，它的几何建模和网格划分技术采用了在土木领域中已经被广泛应用的前后处理软件midas FX 的核心技术，同时融入了MIDAS强大的线性、非线性分析内核，并与荷兰TNO DIANA公司进行了技术合作，是一款专门适用于土木领域的高端非线性分析和细部分析软件。

　　midas Civil Designer

　　midas Civil Designer是针对中国规范开发的一款桥涵结构通用设计平台。它以构件验算位置设计验算及结果输出，具有强大的设计功能，使用户一站式完成结构设计。通用midas CivilDesigner的特色功能——预应力钢束调束，用户可根据验算结果快速调整钢束布置，同步实现实时验算；通过“工作树”及图表等方式简便、直观地显示验算及图形结果，并输出符合工程设计要求的计算书，是一款与我国现行规范紧密结合、符合设计人员设计思维和习惯的桥涵结构通用设计平台。

　　midas SmartBDS

　　midas SmartBDS是集建模、分析、设计和施工图绘制为一体的智能化桥梁解决方案，它提供直观友好的操作界面，并且采用了尖端的桥梁结构分析设计、计算机图形处理、施工图纸绘制等技术。midas SmartBDS集成了PSC箱梁（横梁）、RC箱梁（横梁）的分析和设计功能，并可自动绘制并输出PSC箱梁、RC箱梁、下部结构的施工图纸。

　　桥梁荟 / 第二季

　　问题描述：

　　某双塔斜拉桥，主梁采用等截面，查看自重作用下的主梁弯矩图，发现弯矩图并不是连续的，而是具有一定的锯齿状，这是什么原因？

　　问题解答：

　　在Civil中刚性连接是无法查看内力的，为了能查看吊杆与主梁之间的内力，将模型中的刚性连接替换成弹性连接-刚性。

　　下面以41#、42#单元为例来进行校核。

　　主梁的差值，可以通过查看弹性连接内力来核实（结果>弹性连接），弹性连接号可以通过查看节点来查找。

　　可以得知，两个弹性连接的Fy数值与41#、42#单元的轴力差相等，但是弹性连接却没有对主梁的弯矩差起作用。但是通过查看截面特性，该截面做了中上部偏心，可以提取Czp（质心到截面顶部的距离），用轴力差值*Czp刚好得到主梁的弯矩差：

　　这意味着Civil在计算主梁弯矩时，取的是质心连线，因此当主梁设置截面偏心后，主梁弯矩会存在附加弯矩导致突变，而当截面不设置偏心，自重下的主梁弯矩图是连续的。

　　通常情况下为了便于建模，会对截面做中上部的偏心，那也就不可避免地出现主梁弯矩突变的情况，而且实际情况下索的锚点也不会在主梁顶面，所以主梁可以做偏心，不过建议索的端点尽量按照实际锚点位置来建模。