全球市场大跌 发生了什么？

　　8月19日这一天，全球市场饱受冲击。

　　国际油价、大宗商品、奢侈品等全线崩盘，全球股市遭遇空头饱和攻击而出现大跌。分析人士认为，这与全球疫情再度恶化，经济前景再度悲观，以及美联储缩表渐近有着莫大的关系

　　值得注意的是：

　　在这个时候，全球供应链也出现了大麻烦。受疫情反弹影响，多地港口拥堵再次加剧，全球350多艘货轮正排队等待卸货。有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。

　　昨日，全球市场几乎都处在急速杀跌的过程当中。这其中，最为惨烈的是大宗商品期货市场。

　　新加坡铁矿石期货下跌12%，至每吨131.05美元，大连铁矿石期货下跌7%，铜价跌至四个月低点，锡一度暴跌11%。

　　其他有色金属几乎全线杀跌。

　　同时，原油延续跌势，连续六个交易日下跌，美油、布油盘中跌幅一度达到4%左右，收盘均跌超2%，这是2020年2月以来最长的连续下跌。

　　在即将过去的这一周，其实颇不平静。

　　周一，市场遭遇疲弱的中国经济数据和阿富汗地缘政治噩梦；

　　周二，日本、澳大利亚、中国香港扩大封锁，佛罗里达州的Palm Beach甚至进入紧急状态；

　　周三，美联储释放出强烈的缩表预期。

　　经济前景黯淡、疫情卷土重来，美联储要关水龙头，可能是近期市场持续调整的主要原因。而这其中最重要的一个因素应该是经济复苏的预期差。

　　Cornerstone Wealth的投资分析师Sean Bandazian表示，美联储的会议纪要反映了美联储准备将缩减时间表加快到未来几个月。美联储和市场参与者都从缩减恐慌中吸取了教训。虽然预计这次不会有什么意外，但仍有理由相信，投资者将看到对利率高度敏感的市场将出现波动。

　　拜登表示，塔利班在国际舞台上的角色正处于一场“生存危机”之中，但他并不认为该组织从根本上改变了路线。

　　而且，美国军队将留在阿富汗，直到所有美国人都能够离开，即使这比他定下的8月31日的截止日期时间要更长。

　　随着全球采取行动，将塔利班掌权之后可能面临危险的人从阿富汗撤出，首批撤往西班牙的阿富汗人于周四抵达。到目前为止，德国飞机已经从阿富汗撤出了901人。

　　塔利班武装分子在喀布尔国际机场附近设立了检查站，引发对该组织可能禁止民众在美国支持的政府垮台后逃离阿富汗的担忧。拜登警告说，随着军队撤离，混乱不可避免。

　　其次，疫情使得需求担忧加剧。

　　美国累计新冠肺炎确诊病例升至37259886例，前一日为37097850例；累计新冠肺炎死亡病例升至623244例，前一日日为621344例。

　　除了美国之外，马来西亚的疫情也不容乐观。8月19日，马来西亚新增确诊病例22948例，再度创出疫情以来的新高。疫情肆虐的同时，马来西亚政府高层也出现了动荡。据新华社报道，穆希丁于8月16日向最高元首阿卜杜拉递交辞呈，将辞去总理职务。由于马来西亚是全球半导体封测“重镇”，无法控制的疫情、动荡的政局，或将令全球半导体产业链再度紧张。

　　最后，美联储释放出强烈的缩表预期。

　　经济前景黯淡、疫情卷土重来，美联储要关水龙头，可能是近期市场持续调整的主要原因。而这其中最重要的一个因素应该是经济复苏的预期差。

　　事实上，除了上述原因之外，全球还有一个比较大的麻烦，那就是

　　供应链出现了问题。

　　据央视新闻援引美国消费者新闻与商业频道报道，在美国最繁忙的洛杉矶港和长滩港，截至当地时间8月16日，有20多艘货轮正在等泊位，等待时间最长可达12天。

　　英国《金融时报》报道称，353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队，是去年同期的两倍多。专家认为，

　　疫情期间各国加强边境管控，传统供应链受到影响，各地民众网购需求却大幅增长，导致海上货运量激增，港口应接不暇。

　　除了疫情外，全球港口基建老旧也是造成货轮拥堵的重要原因。全球第二大集装箱货运集团MSC行政总裁托夫特表示，

　　近年全球港口本就面临基建老旧、吞吐量受限、无法应对越来越大的船只等问题。

　　这种“堵船”现象已导致多地货品短缺、物流延时、物价上涨。有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。分析人士认为，

　　若供应链长时间出现延滞状态，必将对全球经济的复苏产生严重影响，并且可能带来一些意料之外的不稳定因素。