1 | 周五(11月18日)收市收报: |
美股:
收报 | 升跌 | 升跌幅% | |
道琼斯工业平均指数 | 33,745.69 | +199.37 | +0.59% |
标普500指数 | 3,965.34 | +18.78 | +0.48% |
纳斯达克综合指数 | 11,146.06 | +1.10 | +0.01% |
欧股:
欧洲STOXX 600指数 | 433.33 | +4.95 | +1.16% |
德国DAX 30指数 | 14,431.86 | +165.48 | +1.16% |
法国CAC 40指数 | 6,644.46 | +68.34 | +1.04% |
英国富时100指数 | 7,385.52 | +38.98 | +0.53% |
A股:
收报 | 升跌幅% | 成交额 | |
沪指 | 3,097.24 | (-0.58%) | 3,892.07亿 |
深成指 | 11,180.43 | (-0.37%) | 5,895.22亿 |
创业板指 | 2,389.76 | +0.16% | 2,124.10亿 |
日/韩股:
收报 | 升跌幅% | |
日经平均指数 | 27,899.77 | (-0.11%) |
韩国综合股价指数 | 2,444.48 | +0.06% |
2 | 大中华要闻 |
·央广网:工商银行11月20日开始在广州、青岛、合肥、西安、成都等5市发行首批特定养老储蓄产品。此次推出的特定养老储蓄产品,包括整存整取、零存整取、整存零取三种类型,涵盖5年、10年、15年、20年四个期限。
·深圳海关:前10个月深圳港进出口集装箱吞吐量达2242万标箱,进出口贸易值达3.52万亿元,同比增长达到32.3%,其中出口贸易值达3.22万亿元,均创下历史新高。随着《区域全面经济伙伴关系协定》对东盟十国正式生效实施,出口东盟十国的货物关税成本进一步降低。1-10月,深圳港对东盟十国进出口总额6305亿元,增长高达70.7%。
·新京报:在2022中国5G+工业互联网大会开幕式上,工信部进行了工业互联网标识解析体系-国家顶级节点全面建成发布仪式,这标志着我国工业互联网标识解析体系的顶层架构全面建成。目前标识注册总量已超过2000亿,比去年同期增长170%。除“5+2”国家顶级节点全面建成外,已经上线了二级节点247个,其中今年新增79个,年内将实现全国31个省、区、市全面覆盖.
· 高通:大多数电子市场的缓慢增长主要受到通货膨胀等外部因素的影响,在库存积压的情况下,至少在2023年下半年才能看到复苏。高通需要从一家通信公司成为互联公司,促进包括PC、虚拟现实、自动驾驶等领域的互联处理能力,并将其作为优先专注的领域。
3 | 环球/ 美国要闻 |
·证券时报:当地时间11月19日,推特显示,美国前总统特朗普的推特账号已正式解封。此前,马斯克在推特针对是否恢复美国前总统特朗普的账号发起投票。截至投票结束,该调查有超1500万次投票,51.8%投票用户支持让特朗普重新回归推特。投票结束后,马斯克表示将恢复特朗普的推特账号
·央视新闻:当地时间11月20日,《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会在闭幕全体会议上达成了一项全面的气候协议。当天早些时候,缔约方大会同意设立一个基金,帮助遭受气候灾害打击的发展中国家
·中新网:欧洲史上最大规模的禽流感疫情未见平息。当地时间11月19日,荷兰东南部与德国接壤的林堡省芬莱市一处养鸡场发现禽流感病例,为防疫情扩散,涉事农场约22.3万只肉鸡被扑杀。
·央视新闻:当地时间11月17日,美国加州一家创业公司宣布,推出一款全尺寸的电动飞行器,并计划逐步量产,最早在2025年将空中“飞的”商业化。这家公司曾与美联航合作开通一条从新泽西州纽瓦克国际机场到纽约市市中心的“空中飞的”航线。每位乘客的费用约为每英里6美元、约合人民币43元。
·韩国国土交通部:截至10月底,韩国国内新能源汽车累计登记注册151.5万辆,同比增长38.3%。新能源汽车占整体注册登记汽车总量的比重升至5.96%。所有新能源车型中混合动力汽车最多,为112.1万辆,同比增长29.6%;电动汽车和氢能源汽车分别为36.5万辆和2.7万辆,同比增长72.7%、54.3%。这三种车型占整体注册登记汽车总量的比重分别为4.42%、1.44%和0.11%。
·经济观察网:在中国市场,iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max的等待时间已经由此前的4-5周左右延长到5-6周。苹果官网显示,如果现在下单,iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max的预计发货时间为2022年12月27日-2023年1月3日,用户等待时间超过1个月。
· 日经新闻:随着新冠带动的IT消费热潮褪去,半导体行业步入下行周期,晶圆厂资本支出也出现调整。尽管下游需求逆转,但对于过去两年一直大举支出的芯片制造商而言,削减运营成本和资本支出并不容易,特别是欧美各国扶持芯片产业政策,以致厂商扩产,且不少项目已处于在建阶段,资本支出调整空间有限。