主要数据
行业: 汽车
股价:1024.86 美元
目标价: 1180.0 美元(+15.14%)
市值: 1.03 万亿美元
第三季度营收利润超市场预期
2021年第三季度公司实现营收137.57亿美元,同比增长57%。GAAP净利润为16.18亿美元,同比增长389%,连续实现盈利九个季度。摊薄每股盈利为1.44美元。截至三季度结束,公司持有现金160.65亿美元,TTM现金流维持正向。
毛利率持续提升,经营利润率提前达到长期目标
第三季度总毛利率为26.6%,环比上升2.5个百分点。总汽车业务毛利率为30.9%,环比上升2.1个百分点。本季度ZEV Credit贡献2.79亿美元收入,环比下降21%,剔除该项收入后,汽车业务毛利率为28.8%。毛利率上升主要因为:1)欧洲开启交付上海产Model Y,交付占比持续提升;2)新款Model S毛利率转正。预计2022年新工厂产能爬坡将会影响汽车毛利率。
第三季度交付再创新高,预计全年将完成50%的增长目标
第三季度交付241,391台电动车,交付率为102%。全球芯片短缺对供应链持续影响。本季度Fremont的Model X产能将开始爬坡,上海工厂Model Y产能持续攀升。预计德州和柏林工厂将在年底开启试生产,并将采用车头和后尾一体压铸以及新结构电池包。目前4680电池仍在调试中,预计2022年上半年实现装车,2022年底有望实现100 GWh的年产量。
新款Model X开启交付,调整售价缓解供应链影响
特斯拉在近期开始交付新款Model X,并开启产能爬坡,预计Q4可实现毛利率转正。公司表示来自于供应链的压力将会持续,主要体现在原材料成本、芯片供应、物流以及人工方面。应对上述影响,公司今年以来一直在实时调整车辆定价作为应对方案,例如10月份期间,美国部分Model 3、Y和X均被提价。
上调目标价至1180美元,维持买入评级
我们根据公司2030年的2000万台年交付以及3 TWh电池产能估算。采用DCF估值(WACC 12.5%,永续增长率3%),得到目标价1180美元,目标价高于现价15.14%,维持买入评级。
风险提示
芯片短缺现象延续;4680电池产能爬坡不达预期;德州和柏林工厂延期投产。
图表1: 盈利预测
资料来源:公司资料、第一上海预测