近期,受到全球油价波动影响,中国的油价也迎来小涨幅。10月19日,油价按周期统计,累计上调285元/吨,折算为上调0.22-0.25元/升,50升计算将多花10元左右,且将于2021年10月22日24时调价,也就是在本周五,中国油价迎来“小爆炸”。



届时,95号汽油或将进入“8元时代”,这对于中国民众来说,的确是一个不小的信息。此外,这也给运输业带来不小的冲击。
反观全球,近期全球多国能源警报拉响,不是缺煤少电,就是天然气供应不足。除了原油高涨外,天然气价格也在飙升,9月份中国LNG进口价格指数为143.93,比去年同期增长了一倍多。国内火电厂使用的动力煤价格从年初的500元/每吨涨到现在的2045元/每吨,全球能源价格进入高涨阶段。
在这其中,原油作为当前汽车、运输等领域不可或缺能源,在国际市场上也是水涨船高。原油期货也接近多年高位,布兰特原油期货上涨0.75美元,结算价报每桶85.08美元。美国原油(WTI)期货上涨0.52美元,结算价报每桶82.96美元,而美国原油在2014年曾在80美元大关。


原油价格的飙升,多国的汽油价格也是节节升高,印度、韩国、德国等国家也是苦不堪言。近日,印度石油部长Tarun Kapoor表示,印度准备组建让国有和私营炼油商抱团的一个团体,寻求更好的原油进口,以应对目前的原油价格的飙升。
同时,韩国全国的汽油价格近期也达到7年来最高水平,当地时间的18日,韩国的首尔平均汽油价格超过了每升1800韩元(约合人民币9.7元),普通汽油每升是2175韩元(约合人民币11.8元)。德国也未能避免,根据德国汽车协会公布的数据,德国全境柴油平均价格已上涨至每升1.555欧元,创下9年来的新高,且德国油价的上涨已经持续数月。
为什么近几周国际原油上涨如此迅猛,主要有以下几个方面:

全球疫情缓和,各国经济复苏
去年受到新冠疫情的影响,全球各国的经济一度停滞,国际油价也一度暴跌。不过随着疫苗接种的普及,以及各国防疫政策的升级,疫情虽有反弹,但也得到了有效控制。在中国,民众的疫苗接种率已经超70%,经济的强势复苏带动能源需求增加。同时,疫情的缓和也给全球服务业以及旅游业带来转机,疫情相关旅行限制放松料将刺激需求。在这种情况下,原油的需求也在不断增加。



作为全球大国之一的美国,为了应对新冠疫情给自身带来的危机,不惜狂印货币,导致各大宗商品价格的上涨。从2020年3月疫情最为严重的时期以来,美联储已经狂印几万亿美元,其货币M2的增速超过第二次世界大战时期,创下历史最高记录。
而根据联储自己的数据,过去100年里,每一次美元M2增速飙升,随后1-2年内,都带来了美国通胀数据的飙升,而事实上,在过去的几个月内,美国CPI指数创近十年的新高。不仅仅是美国在不断的印钞,全球主要经济体都在印钞,而在此时,大宗商品价格上升也就是时间的问题。
此外,欧佩克及其盟友在9月公布的数据显示,产量低于预期,其与伙伴国9月份减产执行率为115%,这就显示出产油国产量难以达到月度生产配额。能源供给与需求失衡,这也是导致油价上涨的原因之一。