凯瑟琳·伍德：通货紧缩将是未来几年的重要风险

　　原文发表于美国时间2021-8-12

　　特斯拉、福特汽车、通用汽车等美国汽车制造商关注芯片短缺问题，不过凯瑟琳·伍德认为二手车数据指向另一个方向。

　　备受关注的资金管理者、方舟投资首席执行官凯瑟琳·伍德在上周三表示，最新的二手车价格数据显示出销量已见顶，随着通货紧缩在未来发挥更大的作用，二手车的价格将下降。

　　发生了什么事情：

　　美国劳工部在周三公布的最新通货膨胀数据显示，二手车的价格仍在上涨，不过增速低于此前几个月。

　　凯瑟琳·伍德近期在宣扬自己的观点，未来几年时间里大的风险来源于通货紧缩而不是通货膨胀，这种情况可能有利于创新战略领域的投资。

　　凯瑟琳·伍德在上周三发推表示，虽然许多汽车制造商将4月以来美国汽车销量下滑了20%归咎于芯片短缺因素，但二手车销量看起来已经见顶，“价格会回调”。

　　美国政府最新公布的数据显示，二手车价格持平是美国7月份整体价格上涨速度下滑的原因。

　　数据报告显示“二手车指数在过去三个月时间里每个月至少上涨7.3%之后，7月仅上涨了0.2%。”并补充指出二手车指数的增速下滑是除了食物和能源因素以外的7月份物价指数增幅较小的关键因素。

　　为何值得关注：

　　二手车和新车价格飙升至多年未出现过的水平，并且成为白宫关注的问题。

　　正如凯瑟琳·伍德所指出的那样，最新的政府数据表明，二手车价格的急剧上涨趋势显示出暂停的迹象。导致汽车价格上涨的因素有很多，其中包括全球芯片短缺导致汽车经销商的库存下降至几十年来最低水平。

　　曼海姆指数是跟踪二手车价格的指数，该指数显示从按月环比的角度考虑，7月份所有主要细分市场均出现下滑，皮卡价格下降最多，运动型车辆的价格下降最少。

　　尽管出现二手车价格趋势上的暂缓，曼海姆指数仍显示二手车价格上涨了23.6%。

　　在疫情引发的居家令逐步解除后，汽车需求大幅反弹，通用汽车公司、福特汽车公司和电动汽车制造商特斯拉等主要汽车制造商近一年来一直努力适应全球芯片短缺的情况。

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　　这篇文章已被翻译成中文。原英文作者Benzinga。如英文版本和中文版本之间有任何不一致，以英文版本为准。该文章中的分析仅为提供信息，不是也不应该被视为推销或招揽购买任何证券。文章中讨论的一般市场活动、行业或领域趋势、或其它基于广泛的经济或政治条件的内容，不应被解释为研究结果或投资建议。讨论中提及包括的特定证券、商品、货币、或其它产品均不构成IB推荐购买，出售或持有此类投资的建议。本材料不是也不意图针对个别客户的特定财务条件、投资目标或要求。在根据本材料采取行动之前，您应该考虑是否适合您的具体情况，并在必要时寻求专业建议。