在经历了旅游史上最严重的危机之后，随着私人飞机和豪华游艇订单的增加，该行业正在通过更加“奢靡”的方式复苏。
目前，二手私人飞机的库存处于历史最低水平。根据国际飞机经销商协会（IADA）的数据，目前只有1130架私人飞机在售，约占世界私人飞机数量的5%。而在金融危机期间，这个比例是17%。
除了私人飞机外，对豪华游艇的需求也从未像如今这样强劲。
私人飞机的紧俏，让很多富豪“无机可买”。
由于美国私人飞机库存太少，潜在的买家不得不到亚洲寻找二手私人飞机，并且不同的富豪开启了针对私人飞机的“竞价战”。
争抢二手私人飞机的背后，新出厂的小型飞机同样紧俏。目前，制造商们正在加速生产飞机，但需要6-9个月的时间才能真正完善供应链并生产飞机。在此之前，买家只有二手飞机一个选择。
当然，在疫情下，由于私人飞机可以让人们避免乘坐民航客机从而感染病毒，因此许多富豪即便涨价也不愿意卖自己的飞机。
豪华游通需求的剧增与私人飞机的原因一致——有钱人正在逃往海上度假，以躲避人群和病毒威胁。
对于负担得起高额出海费用的富人来讲，水上运动、船上瑜伽和健身课程都是可以在豪华游艇上实施的活动。
在这样的环境下，游艇市场持续繁荣。Princess Yachts首席执行官Antony Sheriff表示，自去年夏天第一次解除社交限制以来，目前游艇市场的繁荣程度超过了封锁之前的水平。
欧洲各地的游艇制造商也纷纷开动生产。总部位于意大利的Ferretti一季度交付了56艘游艇，创下历史纪录。
而荷兰游艇制造商Damen Yachting过去12个月的订单也增长了8亿欧元
根据奢侈生活方式出版商Boat International的数据，截至5月17日，市场涌进了10亿英镑埋下了208艘超级游艇，高于一年前的131艘。
游艇老板们表示，疫情促使富人们重新评估自己安排时间和生活的方式，这也导致他们开始加入到游艇的队伍里。
即便如此，对于游艇行业来讲依然风险很大。Frank Knights Wealth Report显示，一旦危机结束，许多客户会把钱花在除了游艇以外的其他地方。
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