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TMGM:调查了一年半的737MAX空难报告揭露了一件事:美国官商勾结,在利益面前有多冷漠

来源:TMGM 2020-09-17 18:15:36

调查了一年半的737MAX空难报告揭露了一件事:美国官商勾结,在利益面前有多冷漠

  外汇天眼APP讯 : #美股

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  #TMGM

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  #波音

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  #737max

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  分析师专栏

  波音737MAX已经注定成为航空业历史上最为悲惨的机型之一:究其原因,因为这不是天灾而是一场人祸。

  近期美国发布了关于737MAX的空难报告,空难调查报告中指出,这是美国波音与联邦航空局共同错误所造成的。

  波音737MAX是如何从当红宠儿一步步沦落到停在停机坪无人问津的呢?又是谁的手将其推下深渊?

  01

  从冉冉升起到迅速陨落

  737MAX陨落史

  2007年12月

  波音公司表示会研发737机型的后续项目,新飞机仍采用单通道设计。

  2014年9月

  新一代波音737被正式命名为波音737MAX7、波音737MAX8和波音737MAX9。

  2015年12月8日

  首架飞机下线亮相

  2016年1月29日

  完成首飞

  2017年5月16日

  波音公司交付了其首架波音737 MAX飞机,马印航空成为全球首家运营商。

  2018年10月29日6时20分(当地时间)

  一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航公司波音737 MAX8客机(航班号JT610),飞机起飞13分钟后失联,随后被确认在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域坠毁。机上人员全部遇难。

  2019年3月10日8点38分(当地时间)

  一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8客机(航班号ET302),飞机起飞6分钟后失联,随后被确认坠毁,机上人员全部遇难。这是狮航客机坠毁后5个月内该机型遭遇的又一次空难。

  2019年3月11日,中国民航局全球首个正式发文,要求11日18:00之前停止所有波音737 MAX商业飞行。

  随后各国前后宣布停飞737MAX。

  2019年3月13日,美国联邦航空局要求美国各航空公司运营的所有波音737 MAX型号飞机暂时停飞,并暂时禁止该型号系列飞机在美国领土上运行。

  在短短5天之前,全球天空上的昔日明星——波音737 MAX客机全部停飞。

  02

  人为失误与利欲熏心

  随着事件调查的深入,人们发现波音737 MAX存在着巨大的安全隐患,MCAS系统中存在着重大瑕疵,电脑系统将会阻碍飞行员对于飞机的控制,成为人机争夺中的主导方。

  这也导致在数据不正确的前提下,飞机做出了非正常的飞行姿态,并且飞行员还无法将其主动关闭,这也成为导致2起空难的主要核心问题。

  但是在飞机交付过程中MCAS系统所存在的潜在风险只是被“简单”提及,并且更令人们匪夷所思的是,美国联邦航空局居然能够让这样一架充满风险的飞机通过检测,这也让346名乘客和机组人员付出了生命的代价。

  这本是一场可以避免的空难,这并不是一次机械事故造成的空难,而完完全全是人为因素所导致的。

  美国国会的一个调查小组在历经18个月的调查后发布了这份报告:

  空难报告

  报告称,2018年10月新加坡狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两起事故,“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”,而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

  波音公司明知飞机有缺陷却刻意隐瞒调查人员在报告中指出,波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”,刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息,并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

  03

  目光短浅与信誉丧失

  波音(BA)167.46

  从空难至今,波音公司的股价从第二次空难发生时的446.01美元,直接跌到最低89美元,市值缩水接近5倍。

  波音股票月图

  波音股票周图

  单看波音公司的股票你可能觉得他们跌的还不够猛。但是试想:从2020年4月开始,这段时间美国股市的股指可是从低谷一直上升到高位,直到创造新高。

  US500美国股指

  但是波音公司却因为737MAX迟迟无法复飞,导致其股价仅仅从最低的89美元上升到如今的160美元。对比同期美国股票像特斯拉等股票,已经翻了接近5倍的市值。

  一些目光短浅的决定彻底伤害了一家航空公司的信誉,波音737MAX的失败及恶劣行径令公众信心难以恢复的同时,也严重拖累了波音公司的股票和业绩。

  作者观点

  没有了安全信誉

  谁还敢坐上危险

  显然,这个错误的决定以及恶意的忽视安全隐患,对于波音公司而言也是非常大的损失。

  但他们必须为自己的行为买单。在空客公司率先推出A320-NEO机型的情况下,为了与空客公司竞争,匆忙开发出的737MAX机型,直接导致其从设计到最终的结果都铸成了大错。

  这些短视的行为,都极大的影响了公司的股票和市场信誉度。但波音公司的高管和美国联邦航空局终究是咎由自取。

  毕竟没了安全感,谁还敢跟你飞?

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