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线上智慧停车+线下全资产运营 停车场资产管理展万亿市场

来源:大公网 2019-06-27 13:35:40

目前中国有2.4亿机动车,但车位数量不到1亿,停车资产管理无疑是一个“印钞机产业”。阳光海天今年第一季度营收合同金额就超过20亿元。

  外汇天眼APP讯 : “一个车位按照传统收取服务费的模式,一个月净利润只有100。如果转型为资产管理模式,净利润可达三四千。”闫亮,这家内地领先的停车资产运营企业 “阳光海天” 的董事长给记者算了一笔直观的账。近几年,这种在B 、C端双向发力的停车资产管理公司成为资本的新宠。有数据显示,中国的停车资产存量规模将超过2万亿。

阳光海天停车产业集团董事长兼CEO闫亮

  外汇天眼数据显示,目前中国有2.4亿机动车,但车位数量不到1亿,停车资产管理无疑是一个“印钞机产业”。阳光海天今年第一季度营收合同金额就超过20亿元。

  在同类企业中,阳光海天独占鳌头的原因在于首创了全业务链覆盖的停车资产管理模式。即线上智慧停车平台累积C端流量,为车主提供车位搜索、预约、车场导航及快捷支付等服务;线下深度介入运营,为 B 端停车场商户提升管理效率、降低人工成本;辅以金融,高效盘活存量和规划建设增量。

  深耕停车运营领域十余年的闫亮深知,停车场的B、C两端都有痛点,一方停车难,一方收入单一。在对标国际企业后,闫亮认为,房地产细分资产领域里,停车场是一个真正不可多得的资产,而在中国却被严重低估。2016年,在政策的助推下,他做出了“从卖苦力到卖脑力”的重大转型。

  诚然,这种新模式的难点在于中国的停车场资源分散,大部分属于业主自有财产,因此客户养成资产管理意识需要一定时间。“很多业主会只把停车场当成配套,为了引流可以几小时不收费。”

  停车场收益提升三成

  当前,越来越多的企业意识到停车场规划设计的必要性,阳光海天成立的中国停车规划设计研究院,对国内很多地标性建筑进行合理地停车场规划等咨询服务,大大提升了停车场收益。阳光海天目前有包括中央电视台新址、上海虹桥国际机场、北京金融街购物中心在内的三百余个优质项目,并拓展到了城市业务,并为各级政府的错峰出行政策提供解决方案。

  以商业地产项目为例,阳光海天通过线上平台“停简单”提供电子支付提升出场效率,会员系统实现自动会员优惠、商场信息的精准推送,预约停车及车场内服务。

  线下的运营则依托线上数据,分析出月租业务的最佳比例。同时多元盈利方向,例如仓储、充电桩、汽车美容等。闫亮举例, 如果一家公司拥有100万个车位,增加美容保养、仓储空间等项目,每年额外收入可达百亿。

  通过转型资管类业务,阳光海天合作的停车场实现了平均经营收益率和停车泊车位30%及35%的提升。

  “线下的强运营一定离不开线上用户的交互和大数据分析的能力。”闫亮指出,随着人工智能、大数据的普及化,在北京、上海等一线城市,智能停车场已近40%,两年内就能覆盖到80%。

  从2014年涉足智慧停车开始,闫亮一直认为,智慧停车并没有什么技术难点,都是基于简单的识别、支付技术,关键还在于深挖线上的互联互通。目前,“停简单”已经连接超过240万车位,月平台流水近9亿。

  “由于智慧停车平台做的是连接有限且难增长的供给端资源,需求端还在不断上涨,所以它的意义巨大且不可复 制。”在闫亮的规划中,阳光海天参与创立的智慧停车平台“停简单”将在未来有更广阔的前景。尽管目前各方都在探索线上的盈利模式,但只要达到流量规模,一定是几何级增长的万亿市场。

  这两年的资本寒冬,也让停车资产领域经历了多轮洗牌。从2015年前,单个项目平均融资额约为2.49亿人民币,到去年已进入赛道下半场,C轮及以后轮次的融资项目更受资本关注,占比约39%。而行业龙头阳光海天则在2017年完成了超过15亿元的融资。

  分析原因,闫亮认为,一方面在智能停车的建设中,需要铺设智能设备,整合分散资源,是比较重的投入。以每个停车场初期设备安装费为10万~15万元计算,2000个停车场就相当于要投入2亿元~3亿元的资金。对创业型企业来说是较大的负担;另一方面平台类企业一定会发生马太效应。

  闫亮判断,当前资本都在向车联网、新能源、自动驾驶三个领域聚拢,而这三个方向一定会与停车场对接。因此,停车场未来的发展会更好,而且会整合多重场景。

  作为一个平台级公司想实现盈利,线上数据、流量变现能力强,还得平台规模足够大,所以抢占更多的停车场资源仍是阳光海天未来的战略重点。

  引外资解内地城市病

  在国内布局的同时,阳光海天也在加紧海外动作。不久前,阳光海天与法国Indigo停车公司在巴黎签订合资合作协议,将其先进的停车行业管理经验嫁接到国内。利用各自优势资源互补,在中国一二线城市寻求可合作的城市级优质停车业务和停车服务项目。

  外汇天眼指出,近年来,阳光海天致力于城市级停车业务拓展和布局,参与了政府公共停车场及城市级智慧停车平台的投资与运营。对北京市东城区、上海市青浦区、济宁市任城区等多个城市区域提供停车设施、停车技术普查,释放城市停车优质资源。

  拥有欧洲和北美90多个城市路侧停车经营权管理经验、管理超过200万个车位的Indigo,能够通过此次与阳光海天合作共同在中国落地更多的城市级停车项目,携手推动中国城市停车运营服务升级。

  闫亮表示,共同建立的合资公司将借鉴Indigo在全球的城市停车建设和管理经营,结合阳光海天在中国的投资和运营能力。相信能够为中国解决城市停车难提供解决方案。

  在智慧城市建设上,阳光海天打造四大城市停车管理云平台:城市停车大数据平台、城市停车智慧管理平台、城市停车数据接入标准和城市停车电子支付平台。

  与之同步进行的另一动作是阳光海天在3月下旬完成全资收购Secure Parking(安泊客)中国公司,这是中国停车行业第一起本土企业收购外资企业的成功案例。

  安泊客中国已在中国停车行业耕耘多年,此次收购,阳光海天将全面接管安泊客在中国境内运营的所有项目。

  阳光海天总裁江沁园指出,与海外公司合作看重的是其全球的品牌影响力,这对拓展政府合作有很大益处,因为上述品牌拥有政府合作经验,同时合作方也看重阳光海天的线下管理能力。“停简单这套系统他们很看好,未来我们甚至有可能会落地美国”。

  自动泊车:智能停车场未来最快对接场景

  “中国的智慧停车因为我们线上支付的普遍性,所以具有国际无可比拟的优势。”对于智能停车未来发展,江沁园指出,目前自动泊车技术已近成熟,将成为最快实现的场景,预计3-5年即可在停车场试点。

  智慧停车其影像感测、汽车识别技术和大数据技术的不断提升能够帮助车主快速找到停车位,并简化停车流程、提升车位利用率,成为当下解决停车难的最好方案,同时也催生了巨大的市场。

  闫亮分析,目前在智慧停车领域变现有以下几种方式,包括平台运营公司的销售收入、政府智慧平台的搭建、基于平台的大数据服务,比如在车联网、自动驾驶、自动泊车等领域。以及来自于B端停车费增收的分成和未来线上C端用户流量的变现,目前国内仍处于做大蛋糕的状态。

  尤其在线上停车系统。停简单目前服务的停车场数量超过6000家,覆盖泊位数量超过240万。“未来如果把停简单的数据规模做得更大,我们非常有机会为全国2亿辆车提供停车场的计费服务,这其中的价值空间是非常巨大的。”闫亮说。

  对于未来停车场的发展趋势,闫亮认为,自动泊车需要提供技术标准支持和场端服务等等,如果能够拥有大量的场端资源和技术平台的优势,与停车场对接价值非常大。

  科技迭代是否会对停车场的发展产生影响,江沁园认为,停车场的优势在于不会因为技术的迭代而变得无用。如果无人驾驶真正落地,停车场反倒可以完成更多的场景服务,比如充电,这对顾客来说是全新更好的体验。停车场未来可能会变成一个汽车全链条的服务场所。

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